Testberichte aus SURF

Einige Auszüge aus SURF-Tests:

Easy Going Edel ist der Innenausbau mit hochwertigsten Materialien. Aber auch das Äußere des handwerklich am besten verarbeiteten Customs glänzt im perfekten Finish. Der Shape hat brillante Fahrleistungen und lässt sich ausgezeichnet halsen. (85% Spaß, 100% Race, 6/94)

 

Roter Teufel Da passt alles: Draufsteigen und genießen ist die Devise. Der rote Kurvenstar...ist mit seinen gelungenen Proportionen (Shape) und dem Trimm sehr einfach zu fahren und zu kontrollieren. Das extreme V zeigt in Geradeausfahrt gute Führungsqualitäten, bringt aber bei heftigem Fußdruck in Verbindung mit den runden Kanten ein hohes Drehpotential. Das lässt sich bei Wellen jeder Höhe, aber auch auf dem Flachwasser in rasante Kurven umsetzen (5/95)

Air Mail Leichter als die Polizei erlaubt. Mit exklusiven Materialien und aufwändiger Verarbeitung lassen sich sensationelle Brettgewichte unterhalb der Fünf-Kilo-Marke erzielen. Der superleichte Horney begeistert durch seine Dynamik... Das Board beeindruckt vor allem an der Grenze zwischen Gleiten und Parken: Es kommt früh ins Rutschen und gleiten Windlöcher munter durch. Leichtfüßig folgt er Steuerimpulsen, ein schwereres Board fühlt sich dagegen an wie ein Klotz am Bein (10/96).

Super Light Kunststoff als Kunst, zarte 3,8 Kilo...Dieter Jocham hat sich mit diesem Concept Board an die äußeren Grenzen der Ultralight-Technologie gewagt... Nach dem Start zog das Teil ab... als hätte es einen Außen-bordmotor, schnitt bei den Halsen durchs Wasser wie ein Kuchenmesser. Dabei war´s so gutmütig wie ein Bernhardiner und überlebte unversehrt sogar die LTU. Rat der Tester: Fahr nie mit einem solchen Ding... für grundsolide Surfboards bist du hinterher verdorben (5/98).

Neuer Shapetrend Die Breite bringt´s! Das Brett gleitet mit einem 6,5er Segel bei oberen drei Beaufort an, ist sehr drehwillig und springt extrem willig: Wenn andere schon ums Angleiten kämpfen, fliegt der Horney schon durch die Luft (8/98).

 


Im Bruchtest 3/2000 lag das Horney im Verhältnis Bruchmoment (blau) zu Gewicht (rot)
klar auf Platz 1.

bottom corner